根据盖世汽车研究院数据，2026年上半年国内新能源乘用车电气化供应链呈高集中度、多强胶着、车企自制持续渗透态势。动力电池领域，宁德时代与弗迪电池双寡头合计份额65.5%，中创新航、正力新能、国轩高科份额差距不足0.6个百分点；电池PACK与BMS市场由弗迪和宁德时代联合主导，车企自制阵营份额过半。驱动电机及电控赛道弗迪动力以近两成份额领跑，车企自制加速渗透。整体竞争已转向集成技术、整车协同与自主可控的综合较量，迭代节奏持续提速。

动力电池供应商装机量排行榜

宁德时代，2026年上半年装机量100722MWh，市场份额42.7%。

弗迪电池，2026年上半年装机量53781MWh，市场份额22.8%。

中创新航，2026年上半年装机量13233MWh，市场份额5.6%。

正力新能，2026年上半年装机量11928MWh，市场份额5.1%。

国轩高科，2026年上半年装机量11812MWh，市场份额5.0%。

LG新能源，2026年上半年装机量8607MWh，市场份额3.7%。

欣旺达，2026年上半年装机量7244MWh，市场份额3.1%。

吉曜通行，2026年上半年装机量6548MWh，市场份额2.8%。

蜂巢能源，2026年上半年装机量6470MWh，市场份额2.7%。

瑞浦兰钧，2026年上半年装机量4857MWh，市场份额2.1%。

2026年上半年国内新能源乘用车动力电池装机量排行榜延续高集中度的竞争格局。宁德时代以100722MWh装机量、42.7%的市场份额位居榜首。弗迪电池依托配套比亚迪的自供优势，以53781MWh的装机量和22.8%的市场份额，排在第二位，两家头部企业合计市场份额超65%，牢牢构筑行业双巨头格局。

第三至五名竞争白热化，中创新航（5.6%）、正力新能（5.1%）、国轩高科（5.0%）装机量集中在11.8～13.2GWh，市场份额差距不到0.6个百分点，位次随时可能变动。LG新能源作为唯一进入前十的海外品牌，以8.6GWh排名第六，份额3.7%。其后，欣旺达、吉曜通行、蜂巢能源和瑞浦兰钧组成第三梯队，份额在2.1%～3.1%之间。整体来看，内资品牌全面主导，头部格局清晰，但第二阵营的拉锯战仍将继续。

电池PACK供应商装机量排行榜

弗迪电池，2026年上半年装机量1121303套，市场份额25.2%。

宁德时代，2026年上半年装机量940554套，市场份额21.1%。

吉曜通行，2026年上半年装机量358315套，市场份额8.1%。

凌骁能源，2026年上半年装机量258080套，市场份额5.8%。

特斯拉，2026年上半年装机量238800套，市场份额5.4%。

中创新航，2026年上半年装机量193265套，市场份额4.3%。

长安汽车，2026年上半年装机量169052套，市场份额3.8%。

瑞浦兰钧，2026年上半年装机量167899套，市场份额3.8%。

国科高轩，2026年上半年装机量137702套，市场份额3.1%。

蜂巢能源，2026年上半年装机量133485套，市场份额3.0%。

2026年上半年国内新能源乘用车电池PACK装机量榜单显示，弗迪电池以112.1万套、25.2%的份额高居榜首，受益于旗下整车热销，装机量激增，挤压其他玩家空间。宁德时代以94.1万套、21.1%位居第二，两者合计占据近半数市场。

吉曜通行、凌骁能源、特斯拉分列第三至第五，份额均在5%—8.1%之间，中创新航、长安汽车、瑞浦兰钧、国科高轩、蜂巢能源紧随其后，份额集中在3%—4.3%。整体看，头部集中效应明显，同时多家具备整车厂背景的电池PACK企业上榜，反映整车企业正加速布局电池PACK自研自产环节，行业洗牌或进一步加速。

BMS供应商装机量排行榜

弗迪电池，2026年上半年装机量1121778套，市场份额25.2%。

宁德时代，2026年上半年装机量980466套，市场份额22.0%。

力高技术，2026年上半年装机量422250套，市场份额9.5%。

联合电子，2026年上半年装机量319379套，市场份额7.2%。

凌骁能源，2026年上半年装机量258080套，市场份额5.8%。

特斯拉，2026年上半年装机量238800套，市场份额5.4%。

吉曜通行，2026年上半年装机量175025套，市场份额3.9%。

上汽捷能，2026年上半年装机量167843套，市场份额3.8%。

金脉电子，2026年上半年装机量110486套，市场份额2.5%。

章鱼博士，2026年上半年装机量107866套，市场份额2.4%。

2026年上半年国内新能源乘用车BMS装机量排行榜延续车企自制阵营主导的市场特征。弗迪电池以1,121,778套的装机量、25.2%的份额位居第一，宁德时代以980,466套、22.0%的份额紧随其后，两家合计占据近48%的市场份额，头部集中效应显著。

值得注意的是，车企自制BMS趋势持续强化，榜单中车企自制相关主体占据6席，合计份额超51%，显示主机厂在BMS软硬件深度耦合领域具备天然优势，自研有助于提升电池全生命周期管理效率。此外，第三方供应商中力高技术以422,250套、9.5%位列第三，金脉电子等企业也占据一定份额。整体来看，BMS市场已形成“车企主导、第三方补充”的稳固格局。随着软件定义汽车深化，掌握BMS核心算法将成为车企差异化竞争的关键，第三方供应商若无法在技术或成本上建立不可替代性，其生存空间将持续受压。

驱动电机供应商装机量排行榜

弗迪动力，2026年上半年装机量1078928套，市场份额19.7%。

星驱科技，2026年上半年装机量448070套，市场份额8.2%。

汇川联合动力，2026年上半年装机量333698套，市场份额6.1%。

蔚来动力科技，2026年上半年装机量327529套，市场份额6.0%。

华为数字能源，2026年上半年装机量309188套，市场份额5.7%。

特斯拉，2026年上半年装机量286641套，市场份额5.2%。

凌昇动力，2026年上半年装机量249689套，市场份额4.6%。

蜂巢易创，2026年上半年装机量212643套，市场份额3.9%。

智新科技，2026年上半年装机量186450套，市场份额3.4%。

格雷博，2026年上半年装机量167725套，市场份额3.1%。

2026年上半年国内新能源乘用车驱动电机装机量排行榜延续“一超多强”的竞争格局。弗迪动力以1078928套、19.7%的份额稳居榜首，保持明显领先优势；星驱科技以448070套、8.2%的市场份额排在第二位。汇川联合动力、蔚来动力科技、华为数字能源位列第三至第五，几家企业市场份额集中在 5.7%6.1% 区间，梯队内部角逐激烈。

特斯拉、凌昇动力、蜂巢易创、智新科技、格雷博分列第六至第十位。榜单前十当中有六家为车企自制或车企关联配套企业，反映出整车厂在驱动电机领域着力搭建自研内部供应体系的发展趋势。整体来看，驱动电机市场位次持续变动，车企自制体系与第三方电机供应商多元竞争共存的格局进一步深化。

多合一主驱系统（纯电）供应商装机量排行榜

弗迪动力，2026年上半年装机量475112套，市场份额17.0%。

特斯拉，2026年上半年装机量238800套，市场份额8.6%。

凌昇动力，2026年上半年装机量213626套，市场份额7.7%。

汇川联合动力，2026年上半年装机量205018套，市场份额7.4%。

蔚来动力科技，2026年上半年装机量195542套，市场份额7.0%。

格雷博，2026年上半年装机量167725套，市场份额6.0%。

中车时代电气，2026年上半年装机量131613套，市场份额4.7%。

理想驱动，2026年上半年装机量128951套，市场份额4.6%。

星驱科技，2026年上半年装机量109153套，市场份额3.9%。

深蓝汽车，2026年上半年装机量105547套，市场份额3.8%。

2026上半年国内新能源纯电乘用车三合一主驱系统装机量排行榜呈现头部集中、车企自制加速渗透的竞争格局。弗迪动力以475112套装机量、17.0%的市场份额位居榜首，具备明显领先优势；特斯拉以238800套、8.6%份额排在第二位；凌昇动力、汇川联合动力、蔚来动力科技分列第三至第五。TOP5企业合计拿下接近一半市场份额，形成实力雄厚的第一梯队。

格雷博、中车时代电气、理想驱动三家份额处在4.6%-6.0%区间，竞争十分激烈。星驱科技与深蓝汽车分别位居第九、第十位。值得注意的是，榜单中，弗迪动力、特斯拉、蔚来动力科技、理想驱动、深蓝汽车等车企自制相关企业占据过半席位，充分体现主机厂对多合一电驱总成开展垂直整合的发展方向。以汇川联合动力、格雷博、中车时代电气为代表的第三方供应商同样拥有不俗实力，但整体市场的主导力量依旧来自车企自研自制体系。

电机控制器供应商装机量排行榜

弗迪动力，2026年上半年装机量1092768套，市场份额20.0%。

汇川联合动力，2026年上半年装机量447044套，市场份额8.2%。

星驱科技，2026年上半年装机量396133套，市场份额7.3%。

华为数字能源，2026年上半年装机量363656套，市场份额6.7%。

蔚来动力科技，2026年上半年装机量327529套，市场份额6.0%。

特斯拉，2026年上半年装机量286641套，市场份额5.2%。

凌昇动力，2026年上半年装机量247167套，市场份额4.5%。

理想驱动，2026年上半年装机量226251套，市场份额4.1%。

青山工业，2026年上半年装机量182251套，市场份额3.3%。

格雷博，2026年上半年装机量164986套，市场份额3.0%。

2026年上半年国内新能源乘用车电机控制器装机量排行榜呈现“龙头领跑、车企自制阵营持续扩张”的格局。弗迪动力以1092768 套、20.0%的份额高居榜首，保持显著领先优势。汇川联合动力以447044套、8.2%位居第二；星驱科技（7.3%）、华为数字能源（6.7%）、蔚来动力科技（6.0%）分列三至五位，竞争激烈。

车企自制电控的发展势头进一步走强，榜单中弗迪动力、蔚来动力科技、特斯拉、凌昇动力、理想驱动等车企关联企业合计市场份额超过50%，自研电控已经占据市场半壁江山。青山工业、格雷博等专业配套厂商维持稳定的配套规模。整体来看，电机控制器领域车企自制化进程不断加深；第三方供应商依靠技术优势守住自身基本盘，行业形成“头部格局稳固、中段充分竞争、自研自制成为重要主流”的竞争格局。

数据来源：盖世汽车研究院电气化配置数据库